La construcción del nuevo paso inferior durará alrededor de nueve meses y se realiza sobre uno de los corredores más transitados del norte de Chihuahua capital. Mientras llega la prometida mejora vial, miles de conductores tendrán que modificar rutas, horarios y tiempos de traslado.
La obra de Tecnológico y Los Arcos ya comenzó. Ahora viene la parte que realmente sentirán quienes viven, trabajan, estudian o circulan por el norte de Chihuahua: los meses de construcción.
Y la dimensión no es menor.
El Gobierno del Estado señala que el nuevo paso inferior beneficiará, una vez terminado, a más de 43 mil vehículos por sentido diariamente. Tomando ambos sentidos como referencia, el corredor soporta un orden de magnitud superior a 86 mil movimientos vehiculares al día.
No significa que 86 mil chihuahuenses diferentes pasen diariamente por ese punto —un mismo automóvil puede realizar varios trayectos—, pero sí permite dimensionar algo importante: decenas de miles de viajes tendrán que convivir con una obra mayor durante los próximos meses.
Nueve meses de trabajos
El proyecto ejecutivo contempla aproximadamente 336 metros de longitud, con tres carriles por sentido en el paso inferior y adecuaciones en superficie. El plazo estimado de ejecución es de nueve meses, con una conclusión prevista antes de mayo de 2027 si el calendario se desarrolla sin contratiempos.
Eso convierte la afectación en algo cotidiano.
No será solamente el automovilista que atraviesa Tecnológico y Los Arcos rumbo al Centro. También están quienes utilizan este corredor para desplazarse hacia las colonias del norte, acceder a la carretera a Ciudad Juárez o conectar con otras vialidades importantes.
La zona además se encuentra frente a la Deportiva Pistolas Meneses y la Central Norte de Autobuses, dos puntos que forman parte del movimiento cotidiano del sector.
De hecho, desde hace años Tecnológico–Los Arcos aparece dentro de las intersecciones relevantes analizadas para la movilidad de la ciudad. Un estudio multimodal del IMPLAN incluyó este cruce entre 20 intersecciones críticas estudiadas sobre avenida Tecnológico.
¿Por dónde circular mientras construyen?
La estrategia será repartir parte de ese flujo hacia otras vialidades.
La Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas habilitó como alternativas Guillermo Prieto Luján, Paseos del Real, Hidroeléctrica Chicoasén, Vialidad Los Nogales, Abolición de la Esclavitud, Valle de San Pedro y Circuito Universitario.
También habrá vías específicas para tránsito pesado y accesos destinados al tránsito local.
Aquí aparece el efecto secundario que habrá que observar: el tráfico no desaparece; se redistribuye.
Eso significa que calles y avenidas cercanas podrían recibir durante determinados horarios una carga vehicular mayor a la habitual, particularmente durante las horas de entrada a escuelas y centros de trabajo y durante el regreso a casa.
¿Qué están construyendo exactamente?
La intervención es considerable.
El proyecto contempla llevar bajo tierra seis carriles de avenida Tecnológico —tres por sentido—, mientras que en la superficie permanecerán movimientos laterales y se generará infraestructura para peatones y transporte.
La estructura tendrá aproximadamente 336 metros: 104 metros de acceso, un tramo inferior de 77.76 metros y una salida de 154.24 metros. También están contemplados drenaje pluvial, iluminación, señalamiento y rehabilitación de vialidades próximas.
La intención final es eliminar uno de los puntos donde actualmente los vehículos deben detenerse para continuar hacia el norte de la ciudad y la carretera federal 45.
La paradoja: nueve meses complicados para intentar ahorrar tiempo durante años
Ese es quizá el dato más importante para entender la obra.
Tecnológico–Los Arcos busca solucionar un problema de movilidad de largo plazo, pero para construirlo será necesario intervenir precisamente uno de los corredores con mayor circulación de Chihuahua.
Por eso durante aproximadamente nueve meses el impacto no se medirá únicamente en concreto excavado o carriles cerrados.
Se medirá en minutos adicionales para llegar al trabajo, cambios de ruta para llevar a los hijos a la escuela, tráfico trasladado hacia avenidas secundarias, transporte de carga buscando alternativas y miles de conductores aprendiendo una nueva manera de cruzar el norte de la ciudad.
Con más de 43 mil vehículos por sentido cada día, la obra de Tecnológico y Los Arcos no afecta solamente a quienes viven junto al crucero.
Durante los próximos meses, buena parte del norte de Chihuahua tendrá que aprender a rodearla.
Redacción por: Jesús Cota
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