La excavación frente a la Deportiva Pistolas Meneses llegará aproximadamente a ocho metros de profundidad. El proyecto mandará el flujo principal de avenida Tecnológico por debajo, mientras peatones y movimientos locales permanecerán en superficie.
La enorme excavación que ya puede verse sobre avenida Tecnológico no es solamente parte del proceso de construcción.
Es prácticamente una muestra de cómo cambiará este punto de Chihuahua.
Actualmente, los trabajos del Paso Inferior Tecnológico–Los Arcos han alcanzado aproximadamente seis metros de profundidad, pero todavía deberán excavarse alrededor de dos metros adicionales.
El objetivo es llegar a unos ocho metros bajo el nivel actual de la avenida.
Pero hay una pregunta que surge al conocer el proyecto: ¿por qué mandar los automóviles por debajo en lugar de construir un puente elevado?
Los vehículos bajan; el peatón se queda arriba
La decisión tiene que ver con las características de la zona.
De acuerdo con la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas (SCOP), se optó por construir un paso inferior para mantener al peatón en el nivel actual, mientras parte del flujo vehicular de avenida Tecnológico continúa por debajo.
Frente al crucero se encuentra la Deportiva Pistolas Meneses y existe movimiento peatonal y de transporte público.
La intención es separar el tránsito continuo de los movimientos que seguirán realizándose en superficie, además de reducir el impacto del ruido vehicular en el entorno.
En términos sencillos, actualmente vehículos, semáforos, movimientos locales y peatones coinciden en un mismo nivel.
Con la obra, el flujo principal de Tecnológico podrá continuar por debajo, mientras arriba permanecerán los movimientos locales y peatonales previstos por el proyecto.
Esto no significa que todos los semáforos desaparecerán.
Los carriles laterales en superficie conservarán movimientos y vueltas que seguirán requiriendo regulación.
Tendrá seis carriles bajo el crucero
Una vez alcanzada la profundidad necesaria comenzará el desplante de la estructura del paso inferior.
El proyecto contempla tres carriles por sentido, es decir, seis carriles en total para el flujo que atravesará el crucero por debajo.
También tendrá un gálibo normativo de 5.70 metros, que será el espacio vertical disponible para el tránsito vehicular dentro de la estructura.
El proyecto completo tendrá aproximadamente 336 metros de longitud y alrededor de 23 metros de ancho.
No será, por tanto, únicamente un pequeño túnel debajo de Los Arcos.
La vialidad comenzará a descender antes del crucero, atravesará la intersección a desnivel y posteriormente recuperará gradualmente el nivel de avenida Tecnológico.
¿Y qué pasará cuando llueva?
Probablemente sea una de las preguntas más importantes al observar que los automóviles circularán varios metros debajo de la calle.
El proyecto contempla infraestructura específica para captar y conducir el agua que llegue a la parte inferior.
De acuerdo con la explicación de SCOP, mediante tubería el agua será dirigida hacia un punto bajo ubicado adelante de la obra, donde existe un canal para su desalojo.
La capacidad específica del sistema ante lluvias intensas, así como su esquema de mantenimiento y mecanismos de contingencia, serán aspectos importantes conforme avance la construcción.
En una estructura que tendrá su punto más bajo varios metros debajo del nivel de la avenida, mantener libres rejillas y sistemas de conducción será fundamental para su funcionamiento.
Más de 86 mil movimientos vehiculares al día
La magnitud de la obra también responde al tránsito del corredor.
Las estimaciones oficiales señalan más de 43 mil movimientos vehiculares diarios por sentido en esta zona.
Eso representa más de 86 mil movimientos considerando ambas direcciones.
La intención es que los automovilistas que únicamente continúan su recorrido por avenida Tecnológico puedan atravesar Los Arcos sin interactuar con todos los movimientos que actualmente coinciden en la intersección.
Arriba permanecerá la circulación necesaria para incorporaciones, vueltas y accesos de la zona.
¿Cómo afectará mientras está en construcción?
La transformación tendrá un costo temporal para quienes utilizan diariamente este corredor.
Desde el inicio de los trabajos se han realizado modificaciones a la circulación y se han planteado alternativas mediante vialidades como Abolición de la Esclavitud, Circuito Universitario, Guillermo Prieto Luján, Hidroeléctrica de Chicoasén, Vialidad Los Nogales y Paseo del Real, dependiendo del recorrido.
Además, algunos elementos del alumbrado público tuvieron que ser retirados temporalmente por las excavaciones.
Conforme la obra avance hacia la construcción de la estructura, los cierres y movimientos de circulación podrán modificarse, por lo que será importante revisar los avisos oficiales antes de transitar por el sector.
¿Cómo se verá cuando termine?
El cambio principal estará debajo de la avenida.
Los vehículos que continúen sobre Tecnológico dispondrán de tres carriles por sentido en el paso inferior.
En superficie permanecerán los movimientos locales y peatonales, evitando que quienes caminan por la zona tengan que subir a un puente para atravesar el entorno.
El proyecto también contempla iluminación tanto en el exterior como dentro de la estructura.
La apuesta es separar dos necesidades diferentes: quienes simplemente quieren continuar por Tecnológico y quienes necesitan utilizar el crucero y los espacios que lo rodean.
¿Cuándo estará terminado?
La conclusión del Paso Inferior Tecnológico–Los Arcos está prevista para agosto de 2027.
Hasta entonces, la excavación que actualmente provoca cierres y modificaciones al tránsito continuará transformándose hasta convertirse en una vialidad de seis carriles bajo el crucero.
Cuando esté terminada, buena parte del cambio prácticamente desaparecerá de la vista.
Porque mientras peatones y movimientos locales seguirán utilizando la superficie, miles de vehículos circularán hasta ocho metros debajo de avenida Tecnológico.
Redacción por: Jesús Cota
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