Vivir relativamente cerca de la oficina puede parecer algo cotidiano, pero en una ciudad que ha crecido hacia sus extremos, reducir los traslados también se ha convertido en una ventaja. El tiempo que pasamos entre casa y trabajo dice mucho sobre cómo está creciendo Chihuahua.
Salir de casa, subir al automóvil o esperar el transporte, atravesar avenidas congestionadas, llegar al trabajo y, varias horas después, repetir exactamente el mismo recorrido.
Es parte de la rutina de miles de personas en Chihuahua.
Pero cuando esos minutos se acumulan durante semanas, meses y años, aparece una pregunta que pocas veces nos hacemos:
¿cuánto tiempo de nuestra vida estamos utilizando solamente para ir y regresar del trabajo?
Casi cinco horas a la semana solamente en traslados
Un estudio del Instituto de Planeación Integral del Municipio de Chihuahua (IMPLAN), elaborado con información de INEGI, estimó para el municipio un promedio de 4 horas con 58 minutos semanales destinadas al traslado al trabajo.
Eso equivale aproximadamente a 43 minutos diarios de ida y vuelta, considerando una semana laboral de siete días utilizada en la metodología del estudio.
La cifra debe tomarse como una referencia histórica y no como una medición actual de 2026, pero permite dimensionar algo que sigue siendo parte de la discusión urbana de Chihuahua: la distancia entre dónde vivimos y dónde realizamos nuestras actividades cotidianas.
Si una persona destinara actualmente cinco horas semanales a trasladarse, al cabo de un año laboral la cifra podría superar las 250 horas.
Más de 10 días completos únicamente moviéndose entre casa y trabajo.
Chihuahua creció y también crecieron las distancias
El problema no comienza necesariamente en el tráfico.
También tiene que ver con la forma en que se construyó la ciudad.
IMPLAN ha identificado que la expansión territorial de Chihuahua produjo zonas de baja densidad y una alta dependencia del automóvil, una característica que incrementa las distancias necesarias para acceder al empleo, servicios, comercio y otras actividades.
Durante décadas aparecieron nuevos fraccionamientos cada vez más alejados mientras los centros de empleo y servicios permanecieron concentrados en determinados corredores.
El resultado puede verse todos los días.
Personas que viven al norte y trabajan al poniente.
Familias que habitan en zonas periféricas pero necesitan atravesar buena parte de la ciudad para llegar a la escuela, oficina o industria.
Y miles de automóviles realizando recorridos similares prácticamente a las mismas horas.
Vivir cerca del trabajo también tiene un precio
La solución aparentemente sencilla sería vivir más cerca de donde trabajamos.
Pero eso tampoco siempre es posible.
La oferta inmobiliaria muestra diferencias importantes entre las distintas zonas de Chihuahua y, dependiendo de la ubicación y características de la vivienda, acercarse a determinados corredores laborales o comerciales puede significar pagar una renta considerablemente mayor.
Referencias de oferta inmobiliaria consultadas durante 2026 muestran rentas medias superiores a los 17 mil pesos mensuales en Chihuahua Centro, alrededor de 19 mil pesos en Las Canteras y superiores a 22 mil pesos en Bosques del Valle.
No significa que todas las propiedades en esas colonias tengan esos precios ni que sean viviendas comparables entre sí. Son referencias de la oferta disponible y pueden cambiar considerablemente dependiendo del tamaño, equipamiento y ubicación.
Pero muestran otra cara del problema:
no siempre podemos elegir vivir cerca de donde trabajamos.
Para muchas familias, la vivienda que pueden pagar está lejos de los lugares donde estudian, trabajan o realizan sus actividades.
El verdadero costo no es solamente la gasolina
Cuando pensamos en vivir lejos del trabajo normalmente calculamos combustible o transporte.
Pero existe otro recurso que no podemos recuperar:
el tiempo.
Una hora adicional en el tráfico puede ser una hora menos para hacer ejercicio, convivir con la familia, descansar, estudiar o simplemente estar en casa.
También significa más kilómetros recorridos, mayor desgaste del automóvil y más exposición al congestionamiento.
Por eso la movilidad no solamente es un asunto de construir calles.
También es un tema de calidad de vida.
¿La solución es construir más avenidas?
Las nuevas vialidades pueden mejorar determinados puntos de conflicto, pero difícilmente pueden resolver por sí solas la distancia entre vivienda, empleo y servicios.
La planeación urbana moderna busca también ciudades más compactas, con mayor densidad en determinadas zonas, usos mixtos, transporte público eficiente y actividades cotidianas relativamente próximas.
El propio IMPLAN ha estudiado modelos de densificación para Chihuahua precisamente como una alternativa frente al crecimiento horizontal de la ciudad.
La lógica es sencilla:
si vivienda, trabajo, comercio, educación y servicios están más cerca, necesitamos recorrer menos kilómetros para vivir nuestra vida cotidiana.
Quizá el verdadero lujo urbano sea vivir cerca de tu vida
Durante mucho tiempo, crecer significó extender la ciudad.
Más fraccionamientos.
Más avenidas.
Más kilómetros hacia las periferias.
Pero el crecimiento también tiene un costo cuando cada nueva actividad obliga a desplazarnos mayores distancias.
Por eso, mientras Chihuahua continúa construyendo pasos superiores, distribuidores y nuevas vialidades, existe otra discusión que será cada vez más importante:
¿podemos construir una ciudad donde necesitemos movernos menos?
Porque quizá vivir cerca del trabajo no solamente significa ahorrar gasolina.
Puede significar recuperar algo mucho más valioso:
nuestro tiempo.
Redacción por: Jesús Cota
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