¿Lo has notado? Distintas estaciones de Chihuahua capital permanecen sin operar. La Unión de Gasolineros señala que no existe una sola causa detrás de los cierres: algunos casos están relacionados con investigaciones federales y otros podrían responder a decisiones comerciales. Además, el sector cuestiona los márgenes que deja la actual estrategia de precios.
Pasas por una gasolinera que utilizabas siempre y está cerrada.
Luego sucede lo mismo unas cuadras más adelante.
Y naturalmente aparece la pregunta: ¿qué está pasando con las gasolineras de Chihuahua?
La respuesta, por ahora, no parece ser una sola.
Juan de Dios Loya, presidente de la Unión de Gasolineros de Parral, señaló que el sector no tiene identificado un patrón general que explique todos los cierres registrados recientemente en Chihuahua capital.
Hay estaciones sujetas a investigaciones de autoridades federales, mientras que en otros casos no existe públicamente una causa confirmada y podrían intervenir factores comerciales.
¿Qué gasolineras están cerradas?
De acuerdo con la información recopilada hasta este jueves, entre las estaciones que permanecían fuera de servicio se encontraban las ubicadas en:
- Ortiz Mena y Politécnico Nacional;
- Ortiz Mena y periférico de la Juventud;
- avenida Universidad y Riva Palacio.
En el caso de Ortiz Mena y Politécnico, Loya explicó que desconoce el motivo concreto, aunque consideró posible que exista una situación relacionada con el inmueble o su arrendamiento, ya que otros establecimientos del mismo complejo también dejaron de operar.
Esto es una hipótesis del representante gasolinero, no una causa oficialmente confirmada.
Hay estaciones que sí fueron intervenidas por autoridades federales
La situación es distinta en otros puntos.
La estación Black Gold ubicada en Independencia y 20 de Noviembre fue intervenida a finales de agosto por autoridades federales. Medios locales documentaron sellos colocados por la Fiscalía General de la República y que el establecimiento permanecía sin vender combustible mientras continuaba la investigación. El Diario de Chihuahua
Hasta la información pública localizada, la FGR no había difundido una explicación oficial detallada sobre el motivo concreto del procedimiento ni una resolución definitiva, por lo que no corresponde atribuirle un delito específico a la empresa mientras el caso continúa abierto. Punto equis
También se reporta otra estación intervenida en el sector de Canal y Ocampo; sin embargo, no encontramos información oficial suficiente para afirmar que todos estos establecimientos formen parte de una misma investigación.
Entonces, ¿están cerrando porque no pueden subir la gasolina?
No puede afirmarse eso de manera general.
Loya sí sostiene que uno de los problemas que enfrenta actualmente el sector son los márgenes de operación derivados de la estrategia nacional para contener los precios de los combustibles.
Según el empresario, algunas estaciones encuentran dificultades para operar determinados productos —particularmente el diésel— cuando el margen comercial se reduce demasiado.
Pero esa posición debe distinguirse de la versión oficial.
El Gobierno Federal renovó en agosto de 2026, junto con representantes del sector gasolinero, una estrategia para mantener la gasolina regular por debajo de 24 pesos por litro y el diésel por debajo de 27 pesos, con precios todavía menores en zonas fronterizas. La Secretaría de Energía presenta esta estrategia públicamente como un acuerdo con participación del sector. Gobierno de México
La Profeco reportó a finales de agosto un promedio nacional de $23.68 por litro para gasolina regular y de $27.01 para diésel. Gobierno de México
¿Es obligatorio vender debajo de ese precio?
Aquí existe una diferencia entre la posición del representante empresarial y la descripción gubernamental.
Loya sostiene que, en la práctica, los establecimientos enfrentan presión para ajustarse a los precios establecidos y que aquellos que no pueden sostenerlos quedan expuestos a revisiones.
El Gobierno Federal, en cambio, ha descrito reiteradamente el mecanismo como un acuerdo voluntario con empresarios gasolineros. En julio reportó que 8 mil 481 estaciones, equivalentes entonces al 83% del sector, se habían adherido al acuerdo relacionado con el diésel. Gobierno de México
Por ahora, la información disponible no permite concluir que los cierres observados en Chihuahua sean consecuencia directa de esa política de precios.
¿Hay una “ola” de clausuras en Chihuahua?
Sí existen varias estaciones sin operar al mismo tiempo, pero con los datos disponibles no puede hablarse todavía de una sola causa común.
Hay al menos tres escenarios distintos:
estaciones intervenidas dentro de investigaciones federales; establecimientos cerrados sin una causa pública confirmada; y negocios que, según representantes del sector, enfrentan dificultades comerciales relacionadas con sus costos y márgenes.
Meterlas todas en el mismo saco sería sencillo.
También sería incorrecto.
¿Qué debe observar el consumidor?
Más allá de la razón detrás de cada cierre, que varias estaciones dejen de operar puede modificar temporalmente dónde cargan combustible los automovilistas y concentrar demanda en otros puntos de la ciudad.
El tema también abre otra pregunta que vale seguir:
si los cierres son casos aislados o comenzarán a reflejar un problema más amplio dentro del mercado gasolinero local.
Por ahora, la respuesta más precisa es menos espectacular, pero más útil:
sí hay varias gasolineras cerradas en Chihuahua, pero no todas cerraron por lo mismo y todavía existen casos cuyo motivo no ha sido aclarado públicamente.
Redacción por: Jesús Cota
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