Filas de vehículos, avances de pocos metros y recorridos más lentos se han vuelto parte del día para quienes circulan por avenida Tecnológico. La construcción del paso inferior en Los Arcos redujo movimientos y capacidad vial justo en uno de los corredores con mayor flujo del norte de Chihuahua.
Si últimamente circular por Pistolas Meneses y Los Arcos parece requerir una dosis extra de paciencia, hay una explicación.
Desde finales de agosto comenzó la construcción del nuevo Paso Inferior Tecnológico–Los Arcos, una obra que modificó carriles, movimientos y rutas utilizadas diariamente por miles de automovilistas.
Pero decir simplemente que “la obra provoca tráfico” se queda corto.
En esta zona coinciden actualmente una reducción temporal de capacidad vial, movimientos restringidos, automóviles desviándose hacia calles alternas y el regreso a clases en un corredor que ya soportaba un volumen considerable de vehículos antes de que comenzaran las excavaciones.
¿Qué están construyendo exactamente?
La Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas del Gobierno del Estado construye un paso inferior en la intersección de avenida Tecnológico y Los Arcos.
La solución llevará el flujo principal de Tecnológico por debajo del crucero mediante tres carriles por sentido.
En superficie permanecerán los movimientos locales, vueltas, accesos y el cruce semaforizado.
El paso tendrá aproximadamente 336 metros de longitud y requiere excavaciones que alcanzarán alrededor de ocho metros en sus puntos más profundos.
La inversión anunciada supera los 160 millones de pesos.
Los trabajos físicos comenzaron el 24 de agosto de 2026.
¿Por qué una sola obra afecta tanto?
La respuesta está, en buena medida, en la cantidad de vehículos que pasan por ahí.
La Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas ha estimado que avenida Tecnológico registra más de 43 mil vehículos por sentido diariamente en este corredor.
Tomando únicamente esa referencia, estamos hablando de más de 86 mil movimientos vehiculares diarios en ambas direcciones.
Ahora imaginemos prácticamente la misma cantidad de automóviles intentando pasar mientras existen menos carriles disponibles y algunos movimientos han sido temporalmente eliminados.
El resultado aparece todas las mañanas y tardes frente al volante.
Algunos movimientos dejaron de estar disponibles
Las afectaciones no consisten únicamente en circular más despacio junto a las máquinas.
Durante la construcción se modificaron movimientos en el cruce y actualmente existen restricciones para incorporarse entre Los Arcos y avenida Tecnológico en determinados sentidos.
Eso obliga a parte de los conductores a continuar su recorrido y buscar otra intersección para regresar hacia su destino.
Así aparece otro efecto:
el tráfico que antes atravesaba un punto comienza a repartirse por calles cercanas.
Y cuando miles de automovilistas seleccionan las mismas alternativas, el congestionamiento simplemente se mueve unas cuadras.
El regreso a clases complicó todavía más el panorama
El calendario tampoco ayudó.
La construcción comenzó el 24 de agosto y pocos días después ocurrió el regreso generalizado a clases.
Durante los primeros días del nuevo ciclo escolar, autoridades viales identificaron precisamente Tecnológico y Los Arcos como uno de los sectores con mayores complicaciones de circulación.
Además del tránsito habitual existen escuelas, zonas habitacionales, comercios, instalaciones deportivas y movimientos hacia el extremo norte de la ciudad.
Todo termina llegando al mismo corredor.
Por eso el problema actual no puede atribuirse a un solo factor.
Es una combinación de:
obra vial,
menos movimientos disponibles,
desvíos,
horarios escolares,
y una avenida que ya tenía alta demanda antes de la construcción.
¿Qué rutas alternas existen?
Las autoridades han recomendado distribuir los viajes por diferentes avenidas dependiendo del origen y destino.
Entre las alternativas se encuentran:
- Guillermo Prieto Luján.
- Paseo del Real.
- Hidroeléctrica de Chicoasén.
- Vialidad Los Nogales.
- Abolición de la Esclavitud.
- Valle de San Pedro.
- Circuito Universitario.
Pero aquí existe una pequeña trampa.
Una ruta deja de funcionar como alternativa cuando demasiadas personas intentan utilizarla al mismo tiempo.
Por eso no necesariamente conviene que todos los automovilistas abandonen Tecnológico para dirigirse hacia la misma vialidad secundaria.
La mejor opción depende de hacia dónde vas y de las condiciones del tráfico en ese momento.
¿Cuánto tiempo durará?
Aquí viene la parte que probablemente menos quiere escuchar quien atraviesa diariamente la zona.
La obra tendrá una duración aproximada de entre 10 y 12 meses.
Las referencias oficiales sitúan su conclusión alrededor de mediados de 2027, con estimaciones entre julio y agosto si el calendario de construcción se mantiene sin modificaciones importantes.
Es decir, las afectaciones no desaparecerán en unas semanas.
Todavía quedan varios meses de trabajos.
¿Cuánto avance lleva?
Al corte del 9 de septiembre, no existe un porcentaje físico reciente publicado que permita afirmar con precisión cuánto lleva terminada la obra.
Las últimas actualizaciones oficiales reportaron excavaciones de alrededor de seis y siete metros de profundidad en algunos puntos.
Pero profundidad excavada no significa porcentaje total de construcción.
El proyecto también requiere estructuras, muros, pavimentos, instalaciones, alumbrado y adecuaciones en superficie.
Por eso no sería correcto convertir los metros excavados en un supuesto porcentaje de avance.
¿También están trabajando dentro de Pistolas Meneses?
Sí.
Y eso puede generar cierta confusión visual.
La Unidad Deportiva José “Pistolas” Meneses también atraviesa actualmente un proceso de rehabilitación con inversión estatal de alrededor de 20 millones de pesos.
Los trabajos incluyen accesos, sanitarios, juegos, trotapista y diferentes espacios de la unidad.
Pero esa rehabilitación no es la principal responsable de las modificaciones a la circulación sobre avenida Tecnológico.
La obra que está alterando directamente carriles y movimientos es el paso inferior de Los Arcos.
Son dos proyectos diferentes ocurriendo prácticamente en el mismo sector.
¿Qué cambiará cuando terminen?
Actualmente buena parte del tráfico que circula derecho por Tecnológico tiene que convivir en superficie con vueltas, incorporaciones, semáforos y movimientos de Los Arcos.
La intención del nuevo diseño es separar esos flujos.
Quienes continúen por Tecnológico podrán atravesar el crucero mediante el paso inferior con tres carriles por sentido.
Arriba quedarán principalmente los movimientos locales.
El proyecto busca reducir conflictos en la intersección y mantener un flujo más continuo hacia el norte de la ciudad y la salida a la carretera federal 45.
Eso no significa que vaya a desaparecer mágicamente el tráfico.
La cantidad de vehículos seguirá existiendo.
Pero el crucero tendrá una configuración diferente para intentar distribuirlos mejor.
La paciencia todavía tendrá que durar
Para quien hoy está atorado en Tecnológico, toda la explicación técnica termina reduciéndose a una pregunta:
¿Cuándo voy a dejar de hacer tanta fila?
La respuesta, por ahora, es que todavía falta.
El norte de Chihuahua atraviesa uno de los cambios viales más importantes de los últimos años y construirlo implica temporalmente hacer más difícil precisamente aquello que pretende mejorar.
Hasta mediados de 2027, lo más útil será conocer los cierres, revisar el tráfico antes de salir y aprender a no depender siempre de la misma ruta.
Porque durante los próximos meses, en Pistolas Meneses y Los Arcos, probablemente habrá algo más complicado que encontrar el camino más corto:
encontrar el que tenga menos carros.
Redacción por: Jesús Cota
Únete al canal oficial de WhatsApp de Chihuahua ES!:
https://whatsapp.com/channel/0029VbCP6QOIiRoveNT4n121
