La primera etapa de Poniente 5 continúa pendiente de una decisión en el Congreso de Chihuahua. Marco Bonilla pidió a los diputados separar la discusión de las disputas políticas, mientras Morena ha sostenido que su desacuerdo no es con la vialidad, sino con contratar deuda para financiarla.
Poniente 5 vuelve a estar en el centro de la discusión.
El presidente municipal de Chihuahua, Marco Bonilla, informó este 21 de septiembre que el Ayuntamiento continúa a la espera de que el proyecto llegue a una sesión plenaria del Congreso del Estado, donde deberá resolverse la autorización del financiamiento necesario para arrancar su primera etapa.
Mientras eso ocurre, el alcalde pidió a las y los legisladores analizar la propuesta desde lo que llamó una “conciencia cívica” y evitar que la discusión quede atrapada en intereses partidistas.
¿Qué es exactamente lo que debe decidir el Congreso?
El punto clave no es autorizar la existencia de Poniente 5, sino el esquema con el que el Municipio busca financiar una parte de la primera etapa.
El proyecto contempla solicitar un crédito municipal por 150 millones de pesos. El Gobierno del Estado aportaría otros 150 millones, mientras que desarrolladores de la zona aportarían alrededor de 86 millones de pesos mediante obras complementarias, de acuerdo con la información presentada previamente por el Municipio.
La primera etapa tendría una inversión aproximada de 386 millones de pesos y comprendería alrededor de 3.27 kilómetros, entre avenida La Cantera y avenida Homero.
Bonilla señala factores políticos
Durante sus declaraciones, Bonilla sostuvo que existen aspirantes de Morena rumbo a la gubernatura que estarían intentando influir en la postura de legisladores sobre el proyecto.
Se trata de un señalamiento realizado por el alcalde; en las declaraciones revisadas no presentó públicamente pruebas específicas para sostener esa acusación.
“Esta solución no es para Marco Bonilla, es para la ciudad de Chihuahua”, expresó al defender la aprobación del proyecto.
Morena dice que el problema no es la obra, sino la deuda
La discusión tiene otra cara.
Desde julio, el coordinador de Morena en el Congreso local, Cuauhtémoc Estrada, ha sostenido que su bancada no se opone a la construcción de Poniente 5, sino a que el Municipio contrate un nuevo crédito por 150 millones de pesos.
Estrada ha planteado que el Ayuntamiento podría utilizar recursos propios y excedentes presupuestales para financiar la obra sin recurrir a deuda.
El Municipio, por su parte, entregó previamente a la bancada de Morena información técnica, jurídica y financiera sobre el proyecto después de que los legisladores solicitaran mayores detalles antes de definir su voto.
Así que, en términos simples, la discusión no gira únicamente alrededor de construir o no Poniente 5: también está sobre la mesa quién debe pagarla y de qué manera.
¿En qué van los permisos?
Bonilla aseguró que el Municipio continúa avanzando en los trámites administrativos y que espera recibir durante septiembre los permisos federales necesarios para continuar con el proyecto.
Desde meses anteriores, el Ayuntamiento había informado que se encontraban en proceso autorizaciones relacionadas con dependencias federales y trámites ambientales.
El Estado aportaría 150 millones de pesos
El alcalde informó además que ya solicitó formalmente al Gobierno del Estado la administración de los 150 millones de pesos correspondientes a la aportación estatal.
Según explicó, el recurso sería entregado en dos partes de 75 millones de pesos cada una.
Mientras tanto, la decisión que puede destrabar una parte importante del proyecto sigue en el Congreso.
Poniente 5 lleva años apareciendo en la planeación urbana de Chihuahua; ahora el debate dejó de ser solamente cómo construirla. También incluye cuánto debe costarle al Municipio, si debe contratar deuda y qué condiciones deberán cumplirse antes de iniciar las obras.
Redacción por: Jesús Cota
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