La nueva estructura se construirá en el lado sur de la obra de Teófilo Borunda y el Periférico de la Juventud. Permitirá operar una grúa de gran capacidad para completar el arco del puente atirantado. El Municipio asegura que será temporal y que, después de las maniobras, restaurará las áreas intervenidas cerca del río Chuvíscar.
Si has circulado recientemente por la avenida Teófilo Borunda, a la altura del Periférico de la Juventud, seguramente has notado cómo el enorme arco metálico de la nueva Gaza de Incorporación comienza a tomar forma.
Sin embargo, los trabajos todavía tienen por delante una de sus etapas más complejas: completar el montaje de la estructura que sostendrá el puente.
Y para hacerlo, el Gobierno Municipal de Chihuahua construirá una plataforma especial de alta resistencia que será retirada una vez que cumpla su función.
La intervención se realizará en el lado sur de la zona de obra, cerca del cauce del río Chuvíscar, donde se necesita una superficie suficientemente resistente para operar una grúa de grandes dimensiones.
Aunque pueda parecer extraño construir una estructura para después demolerla, existe una explicación técnica detrás de esta decisión.
¿Para qué construirán una plataforma que después van a quitar?
La razón principal es el peso de la maquinaria y de las estructuras metálicas que deberán levantarse para completar el arco.
Carlos Rivas, director de Obras Públicas Municipales, explicó que el montaje requiere una grúa de gran capacidad, cuya operación necesita una base estable.
No basta con colocar la maquinaria directamente sobre cualquier superficie.
Durante una maniobra de levantamiento, el peso de la grúa y de la pieza suspendida genera cargas importantes sobre el terreno.
Si el suelo no cuenta con las condiciones adecuadas, podría deformarse o presentar hundimientos que comprometan la estabilidad del equipo.
Por eso, la plataforma temporal estará diseñada para distribuir esas cargas y proporcionar una superficie segura durante las maniobras.
En otras palabras: antes de levantar las grandes piezas del puente, necesitan preparar el terreno que sostendrá a la grúa.
¿Qué tan grande será la maniobra?
La operación será una de las más exigentes de esta etapa de construcción.
De acuerdo con información difundida por medios locales a partir de declaraciones de Obras Públicas, se contempla utilizar una grúa con capacidad nominal de hasta 800 toneladas.
La maniobra incluiría el levantamiento de una estructura metálica de aproximadamente 211 toneladas, hasta una altura de alrededor de 60 metros.
Estas cifras permiten dimensionar por qué se requiere una plataforma especial.
Es importante aclarar que la capacidad nominal de una grúa no significa que siempre pueda levantar ese peso: la carga admisible depende de su configuración, el alcance, la altura y las condiciones de operación.
También se ha informado que el sistema de apoyo utilizará materiales y elementos de ingeniería para repartir las cargas sobre el terreno.
Entre ellos se mencionan geomallas, geotextiles, material compactado y elementos de madera estructural que ayudarán a estabilizar los puntos de apoyo de la maquinaria.
El objetivo es reducir el riesgo de asentamientos durante el montaje de las piezas del arco.
¿Qué parte del puente falta instalar?
La Gaza de Incorporación es una obra vial que busca conectar la avenida Teófilo Borunda con el Periférico de la Juventud mediante una estructura atirantada.
Su elemento más visible será un gran arco metálico, del cual partirán elementos de soporte para la conexión vial.
Durante los últimos meses, las cuadrillas han realizado distintas maniobras de fabricación, traslado e instalación de sus componentes.
En agosto comenzó el montaje de las primeras secciones.
Posteriormente, durante septiembre y octubre, continuaron los trabajos en los apoyos y en las piezas del lado norte del arco.
El 21 de octubre, el Municipio confirmó la colocación de la tercera sección de ese extremo de la estructura.
Ahora se prepara una nueva etapa de montaje que permitirá avanzar hacia la integración de los componentes restantes.
La plataforma temporal será necesaria precisamente para realizar esas maniobras de mayor complejidad.
¿La plataforma quedará dentro del río Chuvíscar?
El Gobierno Municipal informó que la estructura se construirá en el lado sur de la zona de obra, en el entorno del río Chuvíscar.
Reportes locales sobre las declaraciones del director de Obras Públicas señalan que las maniobras requerirán intervenir temporalmente áreas del cauce.
Sin embargo, el Municipio asegura que la plataforma no será una instalación permanente.
Una vez concluidas las operaciones de la grúa, la estructura deberá demolerse y retirarse completamente.
La administración municipal sostiene que el terreno será restaurado y que se tomarán medidas para recuperar las áreas intervenidas.
Esto significa que la plataforma no formará parte de la infraestructura definitiva del puente.
Su función será exclusivamente facilitar la etapa de construcción.
¿Qué harán para recuperar la vegetación y el cauce?
La intervención también plantea una pregunta importante: ¿qué sucederá con el entorno natural del río Chuvíscar?
Rocío Reza, coordinadora de Medio Ambiente y Protección Animal del Municipio, informó que existe un plan de restauración ambiental para atender las áreas afectadas por los trabajos.
Entre las acciones anunciadas se encuentran:
- Retiro de materiales de construcción: una vez concluidas las maniobras, se buscará eliminar los elementos temporales y recuperar las áreas intervenidas.
- Siembra de especies herbáceas nativas: su finalidad será favorecer la recuperación de la vegetación y reducir la erosión del suelo.
- Jornadas de limpieza: se realizarán en zonas del cauce y afluentes del río Chuvíscar donde exista acumulación de residuos.
- Reforestación: se intervendrán dos áreas prioritarias utilizando especies nativas o adaptadas a las condiciones del sitio.
La autoridad también anunció vigilancia diaria y medidas para el manejo de residuos, flora y fauna durante el proceso constructivo.
El Municipio aseguró que la obra cuenta con las autorizaciones y permisos correspondientes.
No obstante, las acciones de restauración anunciadas todavía deberán ejecutarse y evaluarse para determinar sus resultados.
¿Cuándo instalarán la megagrúa?
Información difundida por medios locales señala que la llegada de la maquinaria está prevista aproximadamente para el 10 de noviembre de 2026.
También se ha mencionado que los trabajos relacionados con las plataformas y las maniobras podrían desarrollarse durante noviembre y parte de diciembre.
Estas fechas corresponden a previsiones de la etapa constructiva y podrían ajustarse conforme a las condiciones técnicas.
Por ahora, el comunicado oficial del 4 de noviembre no establece una fecha definitiva para completar el arco ni para retirar toda la infraestructura temporal.
Tampoco debe confundirse la conclusión del montaje del arco con la apertura del puente a la circulación.
Todavía serán necesarias las etapas restantes del proyecto antes de que pueda utilizarse como conexión vial.
¿Habrá nuevos cierres de calles en Teófilo Borunda?
Esta es una de las principales dudas para quienes utilizan diariamente la zona.
Durante septiembre, la construcción de los apoyos y el montaje de piezas metálicas hicieron necesario suspender temporalmente la circulación en determinados carriles de Teófilo Borunda, principalmente en sentido Centro-Reliz.
Sin embargo, el anuncio más reciente sobre la plataforma no incluye un calendario de nuevos cierres viales, ni precisa horarios adicionales de restricción para esta maniobra.
Por ello, todavía no es posible afirmar qué carriles podrían verse afectados específicamente durante la llegada y operación de la megagrúa.
Si transitas habitualmente por Teófilo Borunda o el Periférico de la Juventud, conviene seguir los avisos de la Dirección de Obras Públicas y de las autoridades viales.
También es recomendable conducir con precaución y atender la señalización existente en los alrededores de la obra.
¿Por qué es importante esta etapa para Chihuahua?
La Gaza de Incorporación es uno de los proyectos de infraestructura vial en desarrollo en el poniente de Chihuahua capital.
Su objetivo es crear una nueva conexión entre dos corredores importantes de la ciudad y facilitar determinados movimientos vehiculares en una zona con alta circulación.
Pero antes de que esa conexión pueda utilizarse, deben completarse las estructuras que permitirán sostenerla.
La instalación del arco es una parte fundamental de ese proceso.
Y aunque la nueva plataforma no será visible como elemento definitivo del puente, cumplirá una función importante: permitir que una grúa de gran capacidad trabaje sobre una base adecuada.
El siguiente paso será comprobar que las maniobras se realicen bajo las condiciones de seguridad previstas y que, una vez concluidas, se cumplan los compromisos de retiro y restauración ambiental.
Porque en una obra de esta magnitud no solamente importa cómo quedará el puente, sino también qué sucederá con el terreno y el entorno natural mientras se construye.
Redacción por: Jesús Cota
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